СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗБУЖДЕНИЕМ СИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Назначение систем возбуждения синхронных двигателей:

Система возбуждения обеспечивает:

• Два способа автоматического включения возбуждения при пуске:
  • первый - в функции частоты и фазы ЭДС скольжения в диапазоне 1÷5%;
  • второй – по факту снижения тока статора ниже значения, заданного при настройке возбудителя;
• Автофазировку;
• Работу с преобразователем частоты или устройством плавного пуска;
• Проверку системы возбуждения перед пуском двигателя – «режим опробования».
• Работу синхронного двигателя с нагрузками от холостого хода до номинальной при изменениях соsφ в диапазоне от 0,6 до 1,0, а также при изменениях напряжения на шинах двигателя в пределах ±7,5% и частоты ±2% от их номинальных значений;
• Автоматическое регулирование напряжения на шинах двигателя (регулятор АРН) с точностью ±0,5%, либо автоматическое поддержание установленного коэффициента мощности cosφ двигателя (регулятор cosφ) с точностью ±3%, либо автоматическое регулирование тока возбуждения (регулятор РТ) с точностью ±2%;
• Безударные переходы из одного режима регулирования возбуждения (АРН, cosφ, РТ) к другому и обратно;
• Изменение уставок регуляторов АРН, COSφ, РТ со скоростью 0,5% в секунду;
• Форсирование возбуждения при скачкообразном снижении на 10% и более напряжения на шинах двигателя относительно текущего значения;
• Ручное плавное регулирование тока возбуждения в диапазоне от 0,4…0,6 до 1,1 номинального тока возбуждения;
• Ограничение максимального и минимального значения тока возбуждения в соответствии с техническими характеристиками двигателя;
• Устойчивую работу двигателей, работающих параллельно;
• Гашение поля ротора путем перевода тиристорного преобразователя (ТП) в инверторный режим при штатном отключении двигателя;
• Аварийное гашение поля ротора путем перевода ТП в инверторный режим и отключения питания ТП от дополнительной обмотки;
• Автоматическую синхронизацию импульсов управления тиристорного преобразователя с напряжением питания ТП;
• Автоматическую привязку векторов линейных напряжений статора к фазе измеряемого тока при измерении активной и реактивной мощности двигателя

Особенности:

За основу системы управления берется быстродействующий автоматичес- кий регулятор возбуждения АРВ-РЭМ. Регулятор выполнен на высокопроизводительном процессоре семейства «Free scale 56F».

Возможности регулятора приведены в таблице: